2012年-第三章 物流服務 摘要

因應電子商務發展的需要，國內運輸物流逐漸朝向「整合商流、物流、金流及資訊流服務的整合性運籌服務供應商」的方向前進。

依我國行業別定義，物流業乃指「中華民國行業標準分類報告」行業定義中「H大類：運輸及倉儲業」之俗稱，其範疇尤指貨物運輸業者，客運業務不在討論之列。規範在H大類的行業有：海、陸運輸業、航空運、運輸輔助業，倉儲業，郵政及快遞業。實體物流服務可分為，倉儲管理服務、運輸配送服務及第三方整合性物流服務。

根據臺灣物流業統計資料，2012年登記之企業家數及總登記資本額較2008年減少，僅平均登記資本額微幅提高，新設立企業平均登記資本額為11 萬。2011年歇業家數雖為2010年的5倍，銷售額卻較前年成長，成長幅高達20%，顯見國內物流已有好轉的趨勢，隨景氣回升，2012年歇業情況應會走緩。

整體來看，物流服務業將朝向小型化發展，承攬貨運將以短途運輸為主。人力市場就業面來看，汽車貨運，其他輔助運輸業及郵政業為前三大運輸及倉儲業主要的就業市場；前三高人員流動率行業為：快遞服務，汽車貨運及海洋水運業；運輸及倉儲業前三高薪行業為：港埠，航空及郵政業；平均月薪資前三低行業為：汽車貨運，倉儲及其他輔助運輸業。

為布局全球市場，政府乃成立計畫推動小組，推動通關自動化之短中長期目標，以期達到國際貿易無紙，便捷化的目標。完成通關自動化之後，再建立「便捷貿e 網」線上服務，目前已有16個簽審機關上線，成功將我國簽審通關服務推向無紙化時代。

另關於跨國電子商務的合作，為加速跨境通關作業，臺灣、新加坡及香港屬政府直接建置之通關網路公司，乃共同成立「亞太電子商務聯盟」，以促進自動化通關及區域間無紙化貿易合作，12年來，該聯盟己完成多項跨國合作的基礎建設，截至目前已有11 個會員國家。

近年來，兩岸互動頻繁，為促進兩岸貿易發展，乃開放小三通及臺灣商品展，以增加臺灣商品曝光的機會，然臺灣廠商並不清楚進軍中國大陸電子商務平台所必須面臨的商品通關、檢驗、中國大陸內地物流等實務運作，因此成為進入中國大陸市場的障礙。

未來若能透過政治協商，在兩岸關務合作的的框架下，建立完善的跨境物流環境，諸如，改善進出口環境，開設臺灣商品進口特區等配套措施，臺灣商品進軍中國大陸市場之繁景可期。

展望未來，網路微型創業快速興起，國內運輸物流業者應順應風潮，建立一套整合物流與金流服務環境，提供庫存及在途商品的融資服務，以降低微型業者營運周轉金的壓力。整合即時傳輸通訊系統及物流設備，發展更友善的物流服務，勢必也是未來的發展趨勢。

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